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Atlas Copco

Atlas Copco 阿特拉斯于1873年在瑞典斯德哥爾摩成立,為瑞典鐵路提供各種設(shè)備,用于建造和運(yùn)營(yíng)瑞典的新鐵路。但是隨著瑞典鐵路的發(fā)展相對(duì)較短,到1880年代中期,阿特拉斯已經(jīng)開始向生產(chǎn)更先進(jìn)的產(chǎn)品(如蒸汽機(jī)和鍋爐)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。1890年11月,公司重建,一家新公司Nya Aktiebolaget Atlas成立,擁有三條新的生產(chǎn)線:機(jī)車,商用集中供熱系統(tǒng)和機(jī)床。 十九世紀(jì)九十年代初,一位名叫古斯塔夫·里德(Gustaf Ryd)的年輕工程師分別來(lái)到英國(guó)和美國(guó),分別帶著一把氣動(dòng)鉚接錘和一把鉚釘錘。這些新機(jī)器被證明是非常寶貴的,而且很快就會(huì)出現(xiàn)備件和替換的需求。沒有可用的,他們*須在內(nèi)部進(jìn)行,為一個(gè)全新的業(yè)務(wù)鋪平了道路。起初,阿特拉斯生產(chǎn)的氣動(dòng)工具專門用于其自己的車間,但隨著其效率和可靠性的需求在瑞典各地蔓延。 阿特拉斯于1901年開始定期生產(chǎn)氣動(dòng)工具,氣動(dòng)工程師Gunnar Jacobsson領(lǐng)*一個(gè)新成立的氣動(dòng)部門。雅各布森在1909年將成為Nya Aktiebolaget Atlas的董事總經(jīng)理,氣動(dòng)部門迅速擴(kuò)大了其工具和空氣壓縮機(jī)的范圍。早在1904年,一臺(tái)德國(guó)壓縮機(jī)的副本就由阿特拉斯蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng),*二年該公司推出了自己的壓縮機(jī)和**臺(tái)鑿巖機(jī)。**次**大戰(zhàn)爆發(fā)的時(shí)候,氣動(dòng)占阿特拉斯的收入的50%以上,利潤(rùn)的比例更大。其他生產(chǎn)線逐漸被淘汰。1911年,鐵路車生產(chǎn)結(jié)束,*后一輛機(jī)車在1917年推出。 1917年,Atlas與Diesels Motorer(一家船用發(fā)動(dòng)機(jī)和固定式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造商)合并。新公司被命名為阿特拉斯柴油機(jī)公司(Atlas Diesel),在20世紀(jì)20年代,所有業(yè)務(wù)都轉(zhuǎn)移到斯德哥爾摩郊外的斯克拉(Sickla),阿特拉斯·科普柯今天在這里設(shè)立了總部。盡管其氣動(dòng)操作持續(xù)不斷,但到20世紀(jì)30年代早期顯示出50%的利潤(rùn),柴油機(jī)的操作卻急劇下降,并于1948年停止運(yùn)轉(zhuǎn)。隨著阿特拉斯柴油機(jī)的名字不再相關(guān),名字被要求反映公司的運(yùn)作并且聯(lián)合它的外國(guó)子公司。阿特拉斯·科普柯是從比利時(shí)子公司Compagnie Pneumatique Commerciale的名字中選出的。


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